特朗普政府正推动美国汽车制造商及其他大型工业企业扩大武器生产，以补充因全球地缘冲突而迅速消耗的弹药库存，这一举措令市场回想起二战时期的军工生产模式。
据媒体援引知情人士透露，美国国防部高级官员已与通用汽车首席执行官 Mary Barra、福特汽车首席执行官 Jim Farley 等多位企业高管举行了初步的广泛磋商。五角大楼希望借助这些企业的人员储备和工厂产能，为传统防务公司提供支持，并探讨了快速转向国防业务的可行性。
这一政策动向可能对美国工业板块的业务结构和投资逻辑产生直接影响。随着五角大楼提出创现代历史纪录的 1.5 万亿美元预算申请，非传统防务企业有望在弹药和无人机制造领域获得更多高价值订单，为大型制造商开辟新的收入来源。
相关谈判在伊朗战争爆发前就已启动。美国国防部长 Pete Hegseth 近期明确要求将军事制造业置于"战时状态"，以确保美军在面临多重冲突压力下，能够维持战术硬件及弹药的快速供应。
扫除竞标障碍，吸纳多元产能
在与美国制造企业高管的谈判中，国防部官员将增加武器产量定性为国家安全问题。据媒体报道，随着五角大楼寻求加强本土制造能力，官员们不仅询问企业能提供何种帮助，还要求高管们明确指出承担额外国防工作所面临的障碍，涵盖从合同要求到竞标过程中的各项阻力。
除了通用汽车和福特汽车，GE Aerospace 以及车辆和机械制造商 Oshkosh 等公司也参与了与国防部官员的谈判。Oshkosh 运输部门首席增长官 Logan Jones 表示，在 Hegseth 呼吁企业提高产量后，公司于 11 月开始与五角大楼展开对话，讨论重点在于如何以匹配公司核心能力的方式引入相关产能。目前，尽管 Oshkosh 为美军及其盟友生产战术运兵车，但该公司 105 亿美元的营收中，绝大部分仍来自非防务领域。
一名五角大楼官员对此表态称，国防部致力于利用所有可用的商业解决方案和技术，迅速扩大国防工业基础，以确保军队保持决定性优势。
地缘冲突加剧弹药消耗
自 2022 年俄乌冲突爆发后，华盛顿及其北约盟国向乌克兰转移了大量武器，美国立法者和五角大楼对本土武器制造能力的担忧日益加剧。近期伊朗冲突对美国弹药库存造成的巨大消耗，进一步凸显了军方迫切需要更多的商业合作伙伴。
为了快速扩大导弹和反无人机技术等弹药及战术硬件的供应规模，五角大楼正在寻求资金支持。其最近提出的 1.5 万亿美元预算申请，不仅是该部门现代历史上规模最大的一笔预算，更明确要求对弹药和无人机制造进行重大投资。
将国内民用制造业转为军用早有先例。二战期间，底特律的汽车制造商曾暂停汽车生产，转而大量制造轰炸机、飞机发动机和卡车。特朗普政府此前也曾向美国汽车制造商发出过类似呼吁，在新冠疫情初期，通用汽车和福特汽车曾与医疗设备制造商合作，生产了数万台呼吸机。
目前，大部分军事生产仍由少数传统承包商完成。尽管许多非传统国防领域的美国大型制造商已持有五角大楼的合同，但这些合同通常范围和金额有限，往往局限于小众研究或特定产品。
然而，汽车巨头正在逐步加深防务领域的参与度。通用汽车已拥有一家防务子公司，负责生产基于雪佛兰 Colorado 皮卡的轻型步兵班用车辆。虽然该项目及公司的其他相关举措目前在总营收和产能中仅占一小部分，但代表了不断增长的收入流。预计该公司将成为美军用于取代悍马的更大型步兵班用车辆的有力竞争者，这种新型卡车除运送部队外，还将作为移动电源和指挥基地使用。
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